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    合肥鐵路網密度遠超全國平均水平

    2020年10月16日 09:04:49 來源: 合肥晚報

    ????今年以來,合肥加快建設全國性綜合交通樞紐,加快打造都市圈“1小時通勤圈”動作頻出:鐵路方面,合安高鐵正線計劃年內開通運營,加快合新高鐵、巢馬城際鐵路等重點項目建設,推進合寧、合武高鐵前期工作。公路方面,推進合六葉高速擴容,構建合肥外環高速公路網,形成直達國內主要城市群的快速交通網絡。航空方面,啟動新橋國際機場二期建設,完善加密國內航線網絡。

    ????合肥“時鐘形”高鐵樞紐進一步完善

    ????剛剛過去的國慶節,合肥市累計發送旅客318.47萬人次(其中公路發送173.9萬人次、鐵路發送130.29萬人次、民航發送14.28萬人次)。“中秋、國慶長假客流恢復明顯,合肥直屬站各個車站都創下了客發紀錄。”合肥直屬站副站長許曉明告訴記者。

    ????合肥市交通運輸局數據顯示,作為全國19個重要的綜合鐵路樞紐之一,“十三五”以來,合肥“時鐘形”高鐵樞紐進一步完善,全市鐵路營運里程達到671公里,其中快速客運鐵路375.4公里,鐵路網密度588.6公里/萬平方公里,遠超全省、全國平均水平。

    ????合肥市已與4個直轄市互通高速動車,17個省會城市互通高鐵動車,15個省會城市開行普速列車,實現1小時到南京,2小時到武漢、上海,3小時到杭州和鄭州,4小時到北京和福州,合肥高鐵當日往返通勤圈已經形成并不斷擴展。

    ????由合肥出發的高速公路覆蓋合肥都市圈

    ????10月的肥東石塘鎮馬店路路邊的格桑花開得正旺,每隔固定時間,公交站亭就有公交停靠。肥東縣交通局副局長馬紹堂告訴記者,“相比農班車,每天有固定的營運班次,尤其是到地鐵二號線地鐵口三十埠的105專線,大大方便了東部馬湖、包公等地老百姓往來,帶動農家樂發展。”

    ????如今的合肥,已經形成以合肥為中心,覆蓋市域、輻射城際、連通蘇浙滬的公路網。目前,合肥公路總里程達2.1萬公里,公路密度達183.61公里/百平方公里。

    ????高速公路方面,“十三五”以來,合肥市新增高速公路32.08公里、擴容升級136.34公里,通車總里程482公里,“一環八線”高等級公路網不斷完善,由合肥出發的高速公路已覆蓋合肥都市圈內所有市、縣。

    ????“十三五”以來,合肥市新建、改擴建國省干線公路653公里(含在建259公里),基本實現市縣通一級公路及合肥與周邊都市圈城市間有一條高速、兩條一級公路標準的國省干線連接的目標。

    ????合肥市交通運輸局局長方世文表示,合肥將推動區域一體化發展,全面推行長三角地區聯網售票一網通、軌道交通“一碼通行”。

    ????合肥共享單車已經降至26.67萬輛

    ????10月14日上午,在政務區西公交車站,一座嶄新的候車亭已經建起,一旁還有電子智能站牌顯示車輛到站情況。“去年以來已新建(更新)2000余座公交站亭,其中452塊是電子智能站牌。”合肥公交站牌公司經理李陽告訴記者。

    ????“合肥市推進公交路權優先建設,建成公交專用道17條,公共汽電車正點率從68.8%上升到88.4%,公交出行可靠性得到有力保障。”合肥市交通運輸局客運管理處處長馬軍表示,“十三五”以來合肥公交線路覆蓋面明顯擴大,從160條公交線路增至280條。全市1270個建制村中1252個已經通公交。合肥與全國245個城市實現了公交一卡通行。

    ????此外,最新數據顯示,合肥共享單車已經降至26.67萬輛,市區設置各類停車點6485處。34家企業獲得網約車經營許可,5.1萬名駕駛員獲得網約車或巡游車從業資格,21720臺(其中純電動網約車4997臺)車輛取得網約車運輸許可。

    ????新橋機場二期貨站計劃10月底投入使用

    ????在躋身“千萬級機場俱樂部”后,新橋機場二期建設迫在眉睫。日前,合肥新橋機場召開合肥機場航站區擴建工程可行性研究報告評估會,對機場航站區擴建工程“問診把脈”,謀劃機場未來發展。據了解,二期將新建T2航站樓和綜合交通換乘中心等內容,建設工期三年。

    ????合肥新橋機場二期貨站建設也進入尾聲,計劃10月底投入使用,庫區面積達到1.22萬平方米,進一步完善了合肥機場基礎設施建設;合肥機場也引進了兩家大型快遞物流企業進駐機場貨站,設立轉運中心,提升了合肥新橋機場空港的集聚貨物能力。

    ????如今的合肥,公、鐵、空、水綜合交通基礎網絡已初步形成、綜合交通樞紐日趨完善、服務水平明顯提升,為合肥市經濟社會持續健康發展提供了堅實保障。(記者余佼佼)

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    [責任編輯: 劉曉君 ]
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